營建剩餘土石方GPS追蹤系統上路，全面強化環境監管與運輸安全
根據內政部最新公告，從 115年1月1日起，所有從事營建剩餘土石方清除及運輸的車輛，將正式納入 「營建土方車機（土石方GPS）」即時追蹤管理制度。這項政策的上路，象徵台灣在營建管理與環境保護上邁出數位化監控的重要一步。
接下來，我們就帶您深入了解這套全新的 土石方GPS衛星定位系統 如何運作、安裝規範有哪些，以及對產業與環境的影響。
一、政策背景：全面數位監控，強化運輸透明度
為防止營建土石方被非法棄置或任意傾倒，內政部依令第 1140809466號 公布新規，自 115年元旦起，凡涉及 營建剩餘土石方清除 的機具與車輛，皆須安裝 GPS即時追蹤系統。
這項制度的核心在於建立一個 可即時監控、全程留跡、資料可追溯 的管理機制，讓政府能隨時掌握每台車的運輸路線與作業狀態，達到「透明化管理、減少違法行為、落實環保稽查」的目的。
二、系統要求：GPS即時定位，資料完整補傳
安裝與功能規範
根據規定，所有 營建土方車機（土石方GPS） 都必須符合下列技術要求：
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即時定位傳輸：每 30 秒自動回傳一次車輛位置。
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熄火回傳：熄火後30秒內需自動回傳最後位置。
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補傳機制：若通訊中斷，資料應暫存並於恢復連線後自動補傳。
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衛星定位精準度：GPS 誤差需控制在 30 公尺以內。
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遠端設定功能：可遠端修改伺服器 IP 與傳輸參數。
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安全回報機制：具備 SOS 按鈕或傾斜感測器，遇緊急狀況能自動發送警訊。
此外，系統資料須與政府的 「營建剩餘土石方電子聯單系統」 串聯，確保車輛運輸軌跡與申報資料一致，避免造假或逃避稽查。
三、硬體與通訊規格：穩定、安全、可追蹤
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記憶體容量：可儲存至少 90 小時資料。
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電源設計：固定接線供電，拔除電源仍可持續傳輸至少 10 分鐘。
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網路規格：需支援 4G 以上通訊模組，並使用 TCP/IP 傳輸。
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工作環境：可耐 -20°C 至 +60°C 溫度範圍，防塵、防震、防潮。
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品質認證：須通過 NCC 與標準檢驗局認證，並提供五年保固。
這些規格確保了 剩餘土石方GPS追蹤系統 在嚴苛施工環境中依然穩定運作，讓監控資料完整、不中斷。
四、審驗與測試程序：確保每台車機合格上路
在正式上路前，所有車機廠商需向 國土管理署 申請型式審驗，並通過下列測試：
自行檢測項目
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靜態測試：連續三天固定測試，成功回傳率需達 90%。
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動態測試：實車運行 8 小時以上，定位誤差須小於 30 公尺。
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功能測試：包含電源中斷、GPS遮蔽、斷線補傳、碰撞感測等項目。
國土署審查項目
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需具備 90 小時資料補傳能力。
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每 5 秒更新一次座標的能力。
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可遠端修改 IP、Port、網域設定。
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偵測傾斜超過 60° 時能觸發「碰撞事件」。
只有通過所有測試的設備，才能被公告為「合格型式車機」。
五、政策效益：從源頭管制到環保落實
這項 土石方GPS衛星定位系統 的推動，帶來三大效益：
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防堵非法棄置：
GPS全程紀錄運輸軌跡，杜絕任意傾倒、違法棄置情況。 -
提升稽查效率：
主管機關可即時掌握車輛位置、軌跡與時間紀錄，大幅減少人工稽查成本。 -
促進環境永續：
透過數位化管理，讓土石方清運透明化、合法化，兼顧環保與產業秩序。
這不僅是技術升級，更是對社會責任與永續發展的實踐。
六、違規罰則與管理責任
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未依規安裝 GPS 系統或系統無法正常運作者，將依《廢棄物清理法》開罰。
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運輸車輛必須隨車攜帶完整運送證明文件，以備稽查。
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多次違規的清運單位，可能被撤銷執照或停業處分。
七、結語：讓科技成為環保的守護者
未來的營建管理，將不再只是紙上作業，而是透過 「營建土方車機（土石方GPS）」 的精準監控，達到 「數據化、即時化、透明化」 的全方位管理。
剩餘土石方GPS追蹤系統 的導入，不僅是為了稽查與管理，更是保護土地、維護環境的科技手段。
透過這套 土石方GPS衛星定位系統，台灣的營建工程正朝向更安全、更環保、更智慧的未來邁進。
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